W minioną sobotę odbyło się kolejne zakończenie sezonu pod szyldem grupy Youngtimer Warsaw. Impreza od kilku już lat nieodmiennie gromadzi ogromną rzeszę zabytkowych samochodów i ich miłośników. Tym razem wydarzenie miało nieco odmienną, bardziej skomercjalizowaną formę.
Mercedes typoszeregu 123, zwany potocznie w naszym kraju „beczką”, przez lata był niedoścignionym wzorem motoryzacyjnej perfekcji i niedostępnym marzeniem dla większości z naszych rodaków. Wzdychali do niego politycy, aktorzy, taksówkarze i przedstawiciele znienawidzonej „prywatnej inicjatywy”. Nielicznym było dane użytkować wozy tej marki w latach ich świetności, większość marzycieli musiała jednak zadowolić się mocno już zazwyczaj wyeksploatowanymi egzemplarzami „beczki” dopiero we wczesnych latach 90-tych. Pomimo tego, bardzo trudno jest znaleźć osobę, która użytkowała w swoim życiu Mercedesa 123 i miałaby o nim złe zdanie. Nawet egzemplarze nieudolnie naprawiane po poważnych wypadkach, dawały swoim właścicielom to, czego nowoczesne auta już od dawna nie oferują – nielimitowaną i dostępną o każdej porze dnia i nocy niezawodność.
W ubiegły weekend odbył się już po raz jedenasty, Wołomiński Zlot Pojazdów Zabytkowych, w tegorocznej edycji dodatkowo obdarzony im. Tomasza Mikulskiego. To wydarzenie w światku miłośników aut zabytkowych cieszy się co roku wielkim powodzeniem.
Samochód osobowy FSO Polonez, produkowany był seryjnie w żerańskiej Fabryce Samochodów Osobowych od maja...
Samochód osobowy, który zmotoryzował miliony Polaków, dla wielu sentymentalny obiekt wspomnień,...
Około 2300 kilometrów od stolicy Polski, w dalekiej Rosji leży miasto zwane niegdyś Stawropol nad Wołgą,...
Myśl o starych samochodach znakomitej większości ludzi w Polsce kojarzy się co najwyżej ze słowem...
Pierwszym samochodem, który opuścił 6 listopada 1951 bramy Fabryki Samochodów Osobowych na Żeraniu była...